1.挡板长度不足所致，应将挡板长度调整放长，直到输送带上的物料稳定为止。2.裙边开档不合适所致。裙边开档应该是输送带宽度的2/3—3/4，块状物料时应窄一些。裙边最好呈扇形（开口顺着运行方向），并能调整开度大小。3.输送带和挡板非标同步带标准的间隔不合适。先把挡板的输送带运行方向一侧与输送带相触，之后慢慢加大间隔到适当位置，以减少挡板对输送带的磨损。4.投料方向不合适，即物料落下的方向与输送带南阳同步带标准批发运行方向不同，以致产生横向力，使输送带跑偏或受磨损加剧，应调整落料方向。5.挡板的材质不合适。挡板材质过硬，或者使用旧输送带而帆布露出，以致直接与输送带接触，应选用合适的橡胶挡板。

其实同步带轮的齿形型南阳同步带标准号和节距等啮合参数与同步带的相同， 需要确定的只是带轮齿数和同步轮结构等。同步带轮的齿数一般是先确定小带轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。为了保证同步带的应有寿命，小的直径要大于表中的允许最小弯曲直径，再折算成最小齿数。只要结构和成本允许，从同步带的寿命考虑，小轮的齿数比允许的最小齿数稍多些为好。小轮的齿数确定后，根据传动比就可确定大轮的齿数了。再根据结构非标同步带标准确定两带轮的中心距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确定完了。同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘B型的和有凸缘的A型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘。

输送带跑非标同步带标准批发偏带体原因主要有以下几种：①在编织过程中张力不均匀造成一边松一边紧。②两边厚度不一至既一边厚一边薄。③阻燃带生产过程中张力不一至。正确的输送带使用方法：①防止输送带负荷启动。②输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正。③不同类型、规格层数的输送带不宜接在一起使用，其接头最好采南阳同步带标准用胶接法。④普通输送带与特殊输送带的类型、结构、规格、层数应根据使用条件合理选用。

1.改进输送带落料斗。改进输送带落料斗，是防止输送非标同步带标准带早期破坏的有效措施之一。改进各带式输送机转接处的落料斗，使其通过异物的能力增大2.5倍，长、大异物在输送过程中不易卡在漏斗壁和输送带之间，降低异物撕裂输送带的概率。2.在改向滚筒处加刮料装置。在输送带沿线的改向滚筒处加设刮料装置，消除改向滚筒处物料粘结问题，解决因滚筒粘料引起的输送带局部破损。3.输送机头、尾及中间转南阳同步带标准批发载过渡处的改进。输送机头、尾及中间转载处的过渡长度及过渡方式，对输送带的使用寿命影响很大。须进行合理的过渡设计，应尽量减轻输送带胶面的磨损，确保不出现输送带的折叠、中间凸起现象，落料处不出现物料撒漏。